今日はいすゞ4HK1エンジンのファンベルトの交換方法についてお話します。このマシンを10,000時間以上稼働させていますが、ファンベルトは一度も交換していません。エッジがバリ状になって二股に分かれているようです。保険のためにも、ちょっとした過失でファンの葉が水槽に落ちてしまうという悲劇を起こさないようにしましょう。
変更したい場合はベルトをお選びください。純正いすゞまたは掘削機の部品交換によって提供されたYNFマシニー。一般的に使用されるベルトのモデルは 8pk1140 と 8pk1155 です。
まずガードプレートを外します。エンジンガードプレートの隣に比較的狭くて長いガードプレートがあります。ガードプレートを外すとエアコンベルトテンショナーが見えます。13レンチを使用してテンショナーネジを緩めます。
次に、13 レンチを使用して、A/C ベルトが取り外せるようになるまで、張力ネジを反時計回りに調整します。次に、エンジンに移動し、17 19 レンチを使用してジェネレーターの止めネジ 1 を緩め、次にテンションネジ 2 を反時計回りに調整します。必ず完全に緩めてください。
次に、12 14 レンチを使用して、ファン カバー、ファン カバー固定ブラケットを取り外します。次に、ファンベルトを取り外します。ファンベルトがきつい場合は、バールを使用して発電機をエンジンの側にできるだけ傾けると、ベルトがプーリーから簡単に取り外せます。
次に、ファンブレードを 1 つずつ掘り下げて、簡単に取り外せるようにします。取り付けるときは分解した逆の手順で行います。テンションネジを調整し、ベルトを手で持ち、1センチメートルの間隔で上下に動かします。
この時点でベルトは交換済みなので、さらに作業を行うことで緊急事態を解決できます。
投稿日時: 2022 年 8 月 12 日